健康和使用监测系统（HUMS）作为直升机和一些固定翼飞机的有效预测性维护策略得到了广泛的认可。加速度传感器包括由硅膜片、上盖、下盖，膜片处于上盖、下盖之间，键合在一起；一维或二维纳米材料、金电极和引线分布在膜片上，并采用压焊工艺引出导线；工业现场测振传感器，主要是压电式加速度传感器。轴承振动监测仪齿轮箱类高频故障都具有如下特点:故障初期振动冲击明显,随故障程度加深,振动冲击逐渐恢复至正常值,而振动能量值明显增大。压电加速度传感器按原理的不同可分为线加速度计和角加速度计两种。加速度传感器一般可分为压电式加速度传感器、压阻式加速度传感器、电容式加速度传感器和伺服式加速度传感器四种。 因为飞机具有大量的关键飞行安全相关系统，特别是直升机旋翼系统。 振动监测技术在检测和预防灾难性机械故障的发生方面是非常有效的。 hums作为一种安全系统已经存在了15年多，已经发展成为一种降低飞机维护成本的策略。 HUMS系统的主要优点包括：

　　 安全性：提醒维护工作人员进行动力传动系统的的健康发展状况和超出允许范围的相关技术操作。

 节约：减少非经营性航班、检修和故障排除，节约保险费用。

随着基于 HUMS 的技术的飞速发展，更多的优势还有待发现。通过使用加速度传感器和信号调理技术，仪器性能标准和规格将不断优化，以满足航空航天和国防工业对飞机测试的要求。典型的 HUMS 应用包括转子锥度和动平衡; 驱动轴平衡; 监测(驱动振动，发动机振动) ; 变速箱(主变速箱，尾部和中间位置)和滚动轴承诊断。此外，HUMS 能够记录超过批准的飞行手动参数的飞行条件，并在每次飞行后检查飞机的健康状况。

　　机载HUMS系统包括基本数据采集设备和处理器，飞行员界面和显示面板;转子叶片跟踪器; 压电加速度传感器，信号调节器和转速计; 驾驶舱语音和飞行数据记录器;频域反射计(FDR)。安装在地面上的是HUMS信息管理系统，具有数据检索和存储卡。

　　HUMS应用研究传感器

十几年前，嗯？ 根据客户的设计、验证和符合性标准，为振动分析试验装置（VATS）设计和提供数百个加速度传感器。 VAT将这些传感器用于转子圆锥和平衡以及传动系统故障隔离应用。 故障隔离的应用要求传感器满足带宽和动态范围的要求。 考虑到这些传感器被定期安装和拆卸并且长时间经受高振动环境，可以认为这些加速度传感器在给定时间段内比永久安装的加速度传感器遭受更多的损坏。 也就是说，所交付的加速计套件具有十年来非常可靠的现场使用记录。