IMI传感器技术支持无与伦比。压电加速度传感器按原理的不同可分为线加速度计和角加速度计两种。加速度传感器一般可分为压电式加速度传感器、压阻式加速度传感器、电容式加速度传感器和伺服式加速度传感器四种。轴承振动监测仪齿轮箱类高频故障都具有如下特点:故障初期振动冲击明显,随故障程度加深,振动冲击逐渐恢复至正常值,而振动能量值明显增大。加速度传感器包括由硅膜片、上盖、下盖，膜片处于上盖、下盖之间，键合在一起；一维或二维纳米材料、金电极和引线分布在膜片上，并采用压焊工艺引出导线；工业现场测振传感器，主要是压电式加速度传感器。 多年的应用工程经验产生了技术提示，可以帮助维护团队保护其关键机器免受意外停机。

IMI 公司的653A01型位移传感器和嵌入式加速度传感器是低速机械振动监测的理想解决方案。该传感器的峰值-峰值测量范围为2-40毫升，频率范围为1.5-300赫兹。它具有更宽的频率和振幅范围，更强的鲁棒性，并且比其他替代探针，如接近探针，更容易安装。噪音是一个必须管理的重要问题，因为嵌入式加速度传感器测量加速度中的振动，然后通过内部电子元件对其进行二次整合。因为慢速机器在加速方面产生的振动非常小，这种情况可以比作放下一个销子，因为销子的声音可能在一个安静的房间里可以辨别出来，但在一个嘈杂的房间里可能不会。有多少可辨别的加速度？在653A01模型(1.5 Hz 和2 mils)的 * * * 小频率和 * * * 小位移测量中，加速度只有0.0002 g。即使频率增加到10Hz (推荐用于位移测量的 A * * * 大频率) ，加速度仍然只有0.2 g，并且位移值增加到40毫升(模型653A01的 A * * * 大位移值)。

如果传感器在不使用放大器增益的情况下无法产生强mV\\u002Fg输出信号，那么当加速度值较低时，信号将很容易丢失在噪底中。当需要增益来增强信号时，增益也会无意中增加噪声水平。在653A01型的情况下，通过使用弯曲设计中的元件来确保强大的输出信号。在弯曲设计中，压电元件以双悬臂梁的形式固定在地震质量上。由于其高输出(高达100 V\\u002Fg)，弯曲设计在低电平和低频应用中表现出色。

　　弯曲系统设计的较强文化输出控制信号处理不仅减少了对整体进行信号信息增益的需求，而且我们还有助于在信号从加速度到位移的双重积分活动期间抵消企业引入一个信号的噪声。在双积分教学过程中，传感器的电子设备元件放大电路信号的低频部分并滤除信号的高频数据部分。低频增益还会不断放大并加剧加速度传感器和仪器的低频噪声。与总信号作为增益一样，信号的低频部分的增益也无意中放大了与该低频信号以及相关的噪声。

一旦信号从加速度到位移进行双重积分，信号将从高阻抗转换为低阻抗，然后作为4-20mA信号输出，提供连续监测和振动趋势能力，并易于与PLC、Dcs和/或SCADA系统集成。

位移传感器适用于要求苛刻的24/7振动监测应用，密封不锈钢外壳和2针MIL-C-5015顶部连接器。 当通过标准电流回路供电时，传感器只需插入电厂控制系统的开放通道。 传感器也可以由DC电源供电。 反向接线保护允许***简单的电气安装。