压电式加速度传感器利用高频运动引起的机械应变的影响来检测加速度，从而检测振动。轴承振动监测仪齿轮箱类高频故障都具有如下特点:故障初期振动冲击明显,随故障程度加深,振动冲击逐渐恢复至正常值,而振动能量值明显增大。加速度传感器包括由硅膜片、上盖、下盖，膜片处于上盖、下盖之间，键合在一起；一维或二维纳米材料、金电极和引线分布在膜片上，并采用压焊工艺引出导线；工业现场测振传感器，主要是压电式加速度传感器。压电加速度传感器按原理的不同可分为线加速度计和角加速度计两种。加速度传感器一般可分为压电式加速度传感器、压阻式加速度传感器、电容式加速度传感器和伺服式加速度传感器四种。某些材料，如石英，表现出压电效应，其中机械应力被施加到材料产生一个正电压或负电压。在压电加速度传感器中，压电材料被夹在无约束检测质量和传感器框架之间。然后将传感器固定在被测设备上，以便设备的振动引起传感器外壳移动。被检测质量的惯性使其对压电材料施加应力，产生电压。

在振动设备中，传感器会产生脉冲流。信号可以表示为时间波形，也可以通过FFT处理，将数据转换为频谱，以便进行额外的振动分析。

　　详细信息了解系统振动进行分析***佳实践和持续利用振动环境监测压电传感器是有效且充分发展表征的。它们的工作时间频率可以高达20 kHz，精度约为1%。在缺点主要方面，它们很昂贵。单轴传感器网络引擎单独使用成本在300美元到500美元中国之间。在三轴振动监测器的情况下，单独的传感器技术可能需要花费企业超过1500美元。然而，仅传感器是不够的。

压电加速度传感器本质上是模拟的，因此它们需要额外的处理电子设备来数字化信号。 有利的一面是，这使得团队能够集成传感器引擎和电子设备，通过选择模数转换器来定义频率特性。 在不利方面，外部电子装置增加复杂性和尺寸，并增加功耗。

对于电池驱动的无线加速度传感器来说，高功耗可能是一个问题。每隔几年更换传感器上的电池可能并不困难。更换部署在整个设施中的无线传感器中的数百个电池可能非常耗时。这是工业维修部门的一个因素，而且常常超额认购。基于 Mems 的加速度传感器提供了另一种选择。