加速度加速度传感器是用来测量加速度力的传感器。加速度传感器包括由硅膜片、上盖、下盖，膜片处于上盖、下盖之间，键合在一起；一维或二维纳米材料、金电极和引线分布在膜片上，并采用压焊工艺引出导线；工业现场测振传感器，主要是压电式加速度传感器。便携式振动校验台其工作原理主要利于压电敏感元件的压电效应得到与振动或者压力成正比的电荷量或者电压量。工业现场典型采用IEPE型加速度传感器，及内置IC电路压电加速度传感器，传感器输出与振动量正正比的电压信号。轴承振动监测仪齿轮箱类高频故障都具有如下特点:故障初期振动冲击明显,随故障程度加深,振动冲击逐渐恢复至正常值,而振动能量值明显增大。加速度加速度传感器被恰当地测量——也被称为 g 力——加速度可以简单地定义为“加速度感觉像重量”.正如它的替代术语所暗示的那样，适当的加速度是以 g 为单位来测量的。“ g”单位是万有引力常数，大约是32.2英尺/秒(9.81米/秒)。

适当的加速度是相对加速度的度量，使用自由落体物体——指定一个适当的加速度值为0——作为它的参照系。因此，重力和其他自然力对正确的加速度没有影响。一个静止的加速度传感器将返回一个大约 + 1 g 的值，因为地球表面的任何一点相对于一个局部的自由落体都在向上加速; 因此，加速度传感器的输出代表了一个由于重力而被“修正”的值。

　　加速度加速度传感器可以使用这些固体产品质量管理相对于其容器的位移来测量加速度的差异。容器技术处于一个静止状态，质量块保持在两个杆之间的中心工作位置; 在这种发展状态下，加速度加速度传感器网络输出恒定的中间电压。如果压力容器朝向右侧的杆的方向不断加速则质量块的惯性使其滞后，压缩其后面的弹簧并拉伸其前方的弹簧。当发生改变这种学习情况时，设备方面相对于传统测量的加速度数据记录自己更高的电压。在减速时，质量返回到其静止位置，并且通过输出控制电压产生相应地减小。