今年，昆明市将有19座大型桥梁纳入城市道路桥梁管理信息系统。加速度传感器包括由硅膜片、上盖、下盖，膜片处于上盖、下盖之间，键合在一起；一维或二维纳米材料、金电极和引线分布在膜片上，并采用压焊工艺引出导线；工业现场测振传感器，主要是压电式加速度传感器。轴承振动监测仪齿轮箱类高频故障都具有如下特点:故障初期振动冲击明显,随故障程度加深,振动冲击逐渐恢复至正常值,而振动能量值明显增大。压电加速度传感器按原理的不同可分为线加速度计和角加速度计两种。加速度传感器一般可分为压电式加速度传感器、压阻式加速度传感器、电容式加速度传感器和伺服式加速度传感器四种。这些桥梁的健康数据将在24小时的基础上进行监测，如果出现任何问题，将自动发出警报。

昆明三年前全面建成的道桥监测管理系统，资料图

　　近年来，昆明市区发展道路、桥梁、隧道工程建设企业数量突飞猛进，同时，管理滞后于社会建设中国已成为各个国家城市普遍存在的问题。由于文化传统的养护管理工作不到位，道路、桥梁、隧道的病害未及时进行处理，因此可以引发各种交通安全事故，甚至可能出现桥梁垮塌、道路塌陷、隧道坍塌等较严重的事故。

为检查桥梁是否安全，昆明市将定期对桥梁结构、承载力等方面进行专项测试，在此基础上，昆明市城市管理与执法局于2015年为昆明市建立了城市路桥管理信息系统。 根据每座桥梁的实际需要，在全市五座桥梁上安装了多套功能不同的监测仪。

在昆明市的许多桥梁中，许多车道都安装了地磁式车流传感器，车辆振动频率可以通过车辆尺寸、重量等数据进行分析。资料

除了监测车流外，例如地磁车流传感器还可以通过磁场变化来感测车辆，通过振动频率来分析车辆的尺寸和重量等数据，然后通过数据发送器将数据发送到城市管理和执法部门的信息系统，分析车流的大小， 是否需要导流，桥梁是否超载等。 如果交通流超过桥梁承载力，将联系有关部门采取导流措施，降低桥梁承载力。

昆明城市市区大桥上的桥梁牢度测试仪。资料图

此外，还有桥梁牢度测试仪、伸缩缝监测仪、桥面应变监测仪、桥墩倾斜监测仪等。 例如，当每辆车经过一座桥梁时，每个桥墩将具有轻微的倾斜，尽管肉眼看不见，但是桥墩倾斜监视器可以监视倾斜数据。 该数据通过无线网络传输到监控平台，如果倾斜值超过正常范围，系统会立即报警，市管局工作人员会立即赶到现场检查桥梁安全。 如有隐患，应立即采取相应措施进行维修加固。 其他监测数据也是如此。

经过两年多的运行，昆明市道路桥梁管理信息系统实现了对五座桥梁各项数据的24小时在线监测和自动报警。今年，全市还将有19座大型桥梁纳入该系统，根据每座桥梁安装的监控设备不同。该市还计划明年再增加16座桥梁。届时，39座桥梁将能实现24小时健康数据监测、自动报警。